استارت‌آپ بریتانیایی زباله‌ها را به سوخت جت کم‌کربن تبدیل می‌کند
تاریخ انتشار: ۲۰ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۸۵۱۶۹
ایتنا - مواد آلی میلیون‌ها سال طول می‌کشد تا به سوخت‌های فسیلی مورد استفاده در ماشین‌ها و هواپیماها تبدیل شوند. راهکار ارائه شده توسط Firefly تولید سوخت را در عرض چند روز امکان‌پذیر می‌سازد یک شرکت مستقر در بریتانیا به نام Firefly Green Fuels شکل جدیدی از سوخت جت را تولید کرده است که کاملاً غیرفسیلی است و از فضولات انسانی ساخته شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایتنا و به نقل از انگجت، آزمایش‌های رگولاتورهای مستقل تأیید کرد که آنچه Firefly Green Fuels تولید کرده است تقریباً مشابه سوخت استاندارد جت A1 است.
در سال 2021، این شرکت کمک مالی 2 میلیون پوندی از وزارت حمل و نقل دریافت کرد تا به توسعه این سوخت هوانوردی که با محیط زیست سازگاری دارد ادامه دهد. اگرچه این سوخت هنوز به صورت تجاری در دسترس نیست، اما این شرکت می‌گوید که در مسیر رساندن آن به بازار جهانی است و اولین کارخانه تجاری خود را ظرف 5 سال آینده راه‌اندازی خواهد کرد. این شرکت با ایرلاین ارزانقیمت Wizz Air برای تامین سوخت آن از سال 2028 به توافق رسیده است.
این شرکت در حال حاضر فاضلاب مورد نیاز خود را از شرکت‌های آب در بریتانیا تامین می‌کند و فاضلاب تصفیه شده را از طریق فرآیندی به نام مایع‌سازی هیدروترمال، که ضایعات مایع را به لجن یا نفت خام تبدیل می‌کند، می‌گیرد. محصولات فرعی جامد نیز می‌توانند به کودهای گیاهی تبدیل شوند. این شرکت مدعیست که «شدت کربن» کل فرآیند - که میزان کربن مورد نیاز برای تولید انرژی را می‌سنجد - 7.97 گرم دی اکسید کربن در هر مگاژول (gCO²e/MJ) است. در مقام قیاس، ICCT می‌گوید شدت کربن ثبت شده برای سوخت جت از هشتاد و پنج تا نود و پنج gCO²e/MJ متغیر است.
همانطور که این شرکت اشاره کرده است، مواد آلی میلیون‌ها سال طول می‌کشد تا به سوخت‌های فسیلی مورد استفاده در ماشین‌ها و هواپیماها تبدیل شوند. راهکار ارائه شده توسط Firefly تولید سوخت را در عرض چند روز امکان‌پذیر می‌سازد - و مهمتر از آن، فاضلاب انسانی منبعی است که به شکلی گسترده در دسترس هستند. هنوز مشخص نیست که آیا این سوخت جت سازگار با محیط زیست نسبت به سوخت فسیلی موجود چقدر گرانتر یا ارزانتر خواهد بود. با این حال، در بیانیه‌ای، جیمز هیگیت، مدیرعامل این شرکت اشاره کرد که استفاده از فاضلاب انسانی «یک ماده اولیه ارزان و فراوان است که هرگز تمام نمی‌شود».
دستیابی به هدف عدم انتشار گازهای گلخانه‌ای در هوا از دیرباز یک هدف برای نهادهای تنظیم مقررات و رهبران اروپا و ایالات‌متحده بوده است. با اینکه خودروهای برقی در صنعت خودرو پیشرفت کرده‌اند، اما ممکن است مدتی طول بکشد تا جت‌های تجاری که با باتری کار کنند را ببینیم. بنابراین در این بین، راهکارهایی برای ایجاد سوخت جت سازگارتر با محیط زیست مورد استقبال قرار می‌گیرد.
منبع: ايتنا
کلیدواژه: استارت آپ استارت آپ سوخت فسیلی محیط زیست سوخت جت فضولات انسانی سوخت جت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۸۵۱۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مصرف سوخت در ایران ۲ تا ۳ برابر میانگین جهانی است
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: باید برای رفع این مشکل اقدامی عاجل کنیم. متاسفانه خودروهای ما در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۲ لیتر بنزین می سوزانند که این میزان ۲ تا ۳ برابر بیشتر از میانگین جهانی است. - اخبار سیاسی -
غلامرضا شریعتی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راه حل هایی که می توان برای برون رفت از این شرایط به کار برد، اظهار داشت: مشکل اصلی ما این است که خودروهای تولید داخل مصرف بسیار بالایی از بنزین دارند و این امر باعث بروز معضل ناترازی بنزین شده است.
واردات خودروهای کارکرده منتظر مصوبه دولتوی ادامه داد: دولت باید خودروسازان را مجبور کند که در تولیدات خود اصلاحاتی انجام دهند و خودروهای با کیفیت تولید کنند، اما متاسفانه خودروسازان به دنبال اصلاح تولیدات خود و تولید خودروهای با کیفیت نیستند.
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: ما معتقدیم که بهترین راه کار برای بهبود ناوگان حمل و حمل در کشور در این شرایط که خودروسازان زیر بار اصلاح تولیدات خود نمی روند واردات خودروهای خارجی است.
شریعتی تصریح کرد: در حال حاضر سرمایه ملی کشور را به خاطر حمایت از خودروسازان داخلی از بین می بریم، امسال مجبوریم به میزان زیادی واردات بنزین انجام دهیم و این به معنای کسری بودجه بیشتر است.
وی با بیان اینکه مصرف بالای بنزین در خودروهای تولید داخل در ردیف اول متهمان ناترازی بنزین است، بیان داشت: باید برای رفع این مشکل اقدامی عاجل کنیم. متاسفانه خودروهای ما در هر 100 کیلومتر 12 لیتر بنزین می سوزانند که این میزان 2 تا 3 برابر بیشتر از میانگین جهانی است.
شریعتی با تاکید بر اینکه باید از سرمایه ملی خودمان حفاظت کنیم، ادامه داد: علاوه بر بی‌کیفیتی خودروها، حجم بالایی از خودروهای فرسوده در سطح شهر در حال تردد هستند که این امر هم بر استفاده بیشتر از بنزین افزوده است.
عضو کمیسیون عمران بیان کرد: باید برای برون رفت از این شرایط اقدام به متنوع سازی سبد سوخت نیز بکنیم و از خودروهای برقی و هیبریدی هم در چرخه استفاده کنیم تا میزان خودروهای استفاده کننده از بنزین کاهش پیدا کنند. همچنین ما باید به سمت استفاده از خودروهای دوگانه سوز مثل سی ان جی و ال پی جی هم حرکت کنیم و به این وسیله از میزان مصرف بنزین در کشور بکاهیم.
انتهای پیام/
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد